Винтовые сваи


В последние время наблюдается бум в сфере индивидуального жилищного строительства. И связано это с приходом новых, малозатратных и относительно простых в применении  строительных конструкций и технологий. Одной из них являются винтовые сваи.

Данный вид свайных фундаментов не новый, технология уже в возрасте, ей около 150-и лет.  Была она разработана и применялась вначале для строительства причалов и опор для пешеходных мостов.

В наше время сфера их возможного применения значительно расширилась, благодаря распространению сборных каркасных конструкций, поэтому сейчас данный вид свай можно применять при строительстве малых архитектурных форм, временных сооружений, в дачном строительстве и для инженерных сооружений, таких как линий опор электросетей, мостики, причалы и т.п. Они незаменимы при строительстве на склонах,  для легких грунтов или участков с высоким уровнем грунтовых вод.

Наиболее распространены сваи  диаметром от 76 до 300 мм. И в длину от 1,5 до 6 метров. Свая 300 мм, погруженная на достаточную глубину (для каждого вида грунта и климатического района индивидуально) может выдерживать нагрузку до 9 тонн!

Поскольку такие сваи изготовляются из металла то естественно, что главным врагом таких свай является коррозия. Для предотвращения преждевременного разрушения несущих опор,  сваи окрашивают специальными растворами с содержанием цинка, призванными обеспечить долгий срок эксплуатации (до 100 лет).

Также немаловажным является и глубина залегания, она должна превышать глубину промерзания грунта, поскольку из-за небольшого собственного веса фундамента и также веса сооружения, возможны деформации и нарушения первоначальной геометрии каркаса.

Как уже говорилось, особым спросом нынче пользуются простые в монтаже конструкции, и винтовые сваи как раз из их числа. Сваи малого диаметра ввинчиваются в грунт вручную! При помощи рычага, двое человек может запросто смонтировать фундамент под МАФ или дачный домик всего за пару часов. Сваи большего диаметра и длины вкручивает в землю специальный механизм на базе грузового автомобиля или трактора. После установки в полость труб заливается бетон, он служит одновременно и укрепляющим наполнителем и предотвращает возможность коррозии, вытесняя воздух из сваи. В сваи большого диаметра, перед заполнением их бетоном,  дополнительно устанавливают арматурный каркас. После заполнения бетоном на сваи надевают наголовники, на которые наваривают несущий каркас.

Как видите, технология не зря получила столь широкое распространение и вызывает все больший интерес у потенциальных застройщиков, она проста и эффективна, способна сэкономить Вам время и деньги.

Рекомендуем прочесть:

Производство шлакоблоков
Битумная черепица
Ванкуверизм
Несъемная полистирольная опалубка
Декоративная фасадная деревянная панель

Комментировать